◆伊豆急行の8000系車輌です。 東急電鉄からやってきました。                                                      ◆航空機の操縦、無線、電子工作を楽しむ「呑むひょん」の日記です・・                                                               ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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06.08 デッドセクション
デッドセクション通過中 通過後
デッドセクション通過中                     通過後

 JR常磐線の列車に乗っていると、取手駅~藤代駅間にある「デッドセクション」を通過します。
 これは、首都圏側の架線電源の直流1,500Vと、周辺都市側の交流20,000Vとを走行中に切り替える無給電区間です。

 このところ、ほとんど新型スーパーひたちに使用されているE657型や、フレッシュひたちのE653型車輌などに乗っていましたので、この区間を通過してもそれに気づかないことが多かったのですが、先日、スーパーひたちに乗った際、少し古いE651型車輌に乗る機会があり、この車輌は当該区間を通過する際に車内の電灯が一時消灯することから、上記の写真を撮ってみました。

 新型車両でも、この区間を通過する際は空調装置が1分間程度停止するので、よく注意していれば気づきます。

 その昔、東京メトロ(旧・営団地下鉄)銀座線や丸ノ内線に乗っていると各駅手前のデッドセクションで必ずで室内灯が消えていたことが今となっては懐かしい想い出ですが、鉄道技術の進歩により?、これらの現象を直接感じられなくなりつつあることは、少々寂しさを感じます。

泣き顔

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【2012/06/08 23:17】 | 鉄道・バス・車・船舶 | トラックバック(1) | コメント(0)
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 デッドセクション通過中                     通過後 JR常磐線の列車に乗っていると、取手駅~藤代駅間にある「デッドセクション」を通過します。 これは、首都圏側の架線電源の直流1,500Vと、周辺都市側の交流20,000Vとを走行中...
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野村 典弘 Michihiro Nomura (1959(昭和34年).08.01生)
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某クラブでは「呑むひょん」の名でVIP待遇扱いです!
【CLASS】
昔の1アマ局(学科試験5問、欧文60文字/和文50文字の昭和60年に取得)
高1(15才)のときに開局しました
【QTH】
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【職業】
無線技術士/通信士です
【特技】
40年以上叩いている電信
航空機の操縦
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お酒/お金
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【嫌いなもの】
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